חדשות - חסרונות וסכנות של פרוסות גלגל שוחק בשימוש

חסרונות וסכנות של פרוסות גלגלים שוחקות בשימוש בחיי היומיום, אני מאמין שאנשים רבים ראו כלים המשתמשים בגלגלי השחיקה. כמה גלגלי השחיקה משמשים "לטחון" את פני השטח של חומר העבודה, שאנו מכנים דיסקים שוחקים; כמה גלגלי הטחינה משמשים לחתוך מתכת, שאנו מכנים אותה פרוסה. "גלגל שוחק דיסק" טחון "הוא טחון עם הפנים הקצה החיצוני, כך שהוא בדרך כלל עבה ונוקשה יותר, ולא קל לשבור תחת כוח במהירות גבוהה; חומר, אינדיקטורים שונים מקווים כי ניתן להפוך אותו לדק ככל האפשר, ולכן גלגל השחזה של דיסק החיתוך הוא בדרך כלל דק יותר; אך ככל שמצע הגלגל הטחינה דק יותר, כך סביר יותר שגלגל השחזה "סדקים". גלגל שחיקה הוא גיליון עגול של שוחקים וקלסרים, או סיבים מסוימים לחיזוק.

יתרונות של חתיכות מקדחה קרביד מלאות

קשיות ועמידות בלאי מעולה: קרביד הוא חומר קשה ועמיד המסוגל לעמוד בטמפרטורות גבוהות ולהתנגד לבלאי ושחיקה, מה שהופך אותו לאידיאלי לשימוש בקידוח חומרים קשים.

דיוק ודיוק: קטעי תרגיל קרביד מלאים מדויקים ומדויקים יותר מקטעי קידוח HSS, מה שאומר שהם יכולים ליצור חורים עקביים ואיכותיים יותר.

מהירות קידוח מהירה יותר: ביסי קידוח קרביד נועדו לפעול במהירויות גבוהות יותר מאשר ביטים מקדחים של HSS, מה שהופך אותם ליעילים יותר ומפחיתה את זמן הקידוח.

תוחלת חיים ארוכה יותר: מכיוון שקרביד כל כך עמיד, חתיכות מקדחה מלאות של קרביד נוטות להימשך זמן רב יותר מאשר חתיכות מקדחה של HSS, מה שהופך אותם לאופציה חסכונית יותר בטווח הרחוק.

לראות את זה, כולם ירגישו שזה קצת לא אמין? לדוגמה, בעת חיתוך עם גלגל שחיקה במהירות של עד 10,000 סל"ד, האם גלגל השחיקה יתפרק באופן טבעי? התשובה הרשמית היא: תחת היכולות הטכניות הנוכחיות, היא לא תישבר ב"נסיבות רגילות "! אבל מה ההגדרה של נורמלי?
1. ראשית, גלגל השחיקה המשמש חייב להיות בעל הסמכה רלוונטית ויכול לעבור בדיקה מהירה ספציפית. באופן כללי, מהירות העברת הבדיקה גבוהה בהרבה מהמהירות הנומינלית של גלגל השחיקה;
2. שנית, איכות גלגל השחיקה בייצור נדרשת להיות יציבה. אין פגמים, מכיוון שסדקים עשויים להיות מקורם במומים קטנים;
3. המהירות המרבית של המכונה המשמשת אינה יכולה לחרוג מהמהירות המדורגת של גלגל השחיקה בכל עת;
4. במקרה של חיתוך במהירות גבוהה, לא ניתן לחפש את גלגל השחזה לצד מוגזם
5. בתהליך החיתוך יש צורך לשים לב תמיד אם יש צורות או סדקים לא סדירים. אם יש מצב כלשהו, יש צורך להפסיק להשתמש ולהחליף את גלגל השחיקה באופן מיידי. לפיכך, הסיכון הפוטנציאלי לגלגל השחיקה בשימוש עדיין גדול יחסית. מה שמכונה "אל תפחד מעשרת אלפים, למקרה"; בדיוק בגלל ההבנה של האפשרות לטחון פיצוץ גלגלים, תקנות הבטיחות הבינלאומיות מיועדות לכלים באמצעות גלגלי שחיקה. ישנן דרישות שונות, כמו מהירות, מבנה מגן וכו ', אך קשה לחסל באופן מהותי ... כיצד להפחית את הסיכון במהלך חיתוך ושיפור יעילות העבודה בו זמנית? בשלב הבא, בואו נשווה את להב המסור האוניברסלי של Yifu TCT, המשמש גם לחתוך מתכת. פרוסת גלגל טחינה Vs. להב מסור אוניברסלי TCT:

6. מההרכב של פרוסת הגלגלים השחזה ניתן לראות כי המצע של הדיסק ירוד בקשיחות, קל לשבירה ורגיש למהירות; להב המסור TCT עשוי מפלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה כמו 65MN, וכוחו גבוה מאוד, אלסטי, כמעט ולא שבור, יכול לשחזר אוטומטית את העיוות בטווח המותר, ולהבטיח את דיוק החיתוך;
7. פרוסת הגלגל הטחינה עצמה אין שיניים, והיא משתמשת בשחיקה קשה כדי "לטחון" מתכת; המהירות של חיתוך מתכת באמצעות טחינה איטית מאוד יעילות נמוכה; להבי מסור TCT יש שיניים, השתמשו בראש השן כדי "לחתוך" מתכת, ויעילות החיתוך משופרת מאוד; ניתן לשנות את מהירות החיתוך של להב המסור על ידי שינוי הפרמטרים כמו צורת השן וזוויות קדמיות ואחוריות.
8. במהלך תהליך הטחינה נוצרת כמות גדולה של חום ונוצרת מספר גדול של ניצוצות מתיזים; חומר העבודה לאחר החיתוך יהיה חם מאוד, והוא גם יגרום להיתוך פלסטי, שינוי צבע מתכת ושינויי ביצועים; הלהב של ה- TCT חותך את חומר העבודה בעצם ללא ניצוצות, והחום שנוצר לאחר החיתוך נמוך מאוד;
9. כאשר גלגל השחיקה נחתך, הוא ייצר הרבה אבק "מתכת + שוחק + דבק", ויש ריח חריף, שמדרדר מאוד את סביבת העבודה של המפעיל.
10. השימוש לטווח הארוך בפרוסות הגלגל הטחינה יהפוך לקטן ודק יותר בגלל בלאי, או אפילו חריץ או אסימטריה, וחיי השירות נמוכים יחסית; קצה הקרביד של להב המסור TCT קשה ועמיד בלאי, ויש לו חיי שירות ארוכים יותר, אפילו בעת חותכים חומרים רכים יותר. יכול להיות קרוב לחיי המכונה.
11. המאפיינים של גלגל השחיקה בייצור ושימוש קובעים את היציבות הממיתית הגרועה שלו, ולכן קשה להשתמש בחיתוך דיוק גבוה. ללהב המסור של TCT יש חוזק גבוה, דיוק ייצור גבוה וקטע חיתוך טוב, המתאים לחיתוך דיוק גבוה.

זמן הודעה: פברואר -21-2023