חדשות - חסרונות וסכנות של פרוסות גריסה בשימוש

חסרונות וסכנות של פרוסות שחיקה בשימוש בחיי היומיום, אני מאמין שהרבה אנשים ראו כלים שמשתמשים בגלגלי שחיקה. חלק מגלגלי השחזה משמשים כדי "לטחון" את פני השטח של חומר העבודה, שאנו מכנים דיסקים שוחקים; חלק מגלגלי השחזה משמשים לחיתוך מתכת, שאנו קוראים לה זה פרוס. "גלגל שחיקה של דיסק גריסה" נטחן עם הקצה החיצוני, כך שהוא בדרך כלל עבה ונוקשה יותר, ולא קל לשבור אותו בכוח מהיר; חומר, אינדיקטורים שונים מקווים שניתן להפוך אותו דק ככל האפשר, כך שגלגל השחזה של דיסק החיתוך הוא בדרך כלל דק יותר; אבל ככל שמצע השחזה דק יותר, כך גדל הסיכוי שגלגל השחזה "נסדק". גלגל שחיקה הוא יריעה עגולה של חומרי שוחקים וקלסרים, או כמה סיבים לחיזוק.

היתרונות של מקדחי קרביד מלאים

קשיות ועמידות בפני שחיקה: קרביד הוא חומר קשיח ועמיד המסוגל לעמוד בטמפרטורות גבוהות ולעמוד בפני שחיקה ושחיקה, מה שהופך אותו לאידיאלי לשימוש בקידוח חומרים קשים.

דיוק ודיוק: מקדחי קרביד מלאים מדויקים ומדויקים יותר ממקדחי HSS, מה שאומר שהם יכולים ליצור חורים עקביים ואיכותיים יותר.

מהירות קידוח מהירה יותר: מקדחי קרביד מתוכננים לפעול במהירויות גבוהות יותר ממקדחי HSS, מה שהופך אותם ליעילים יותר ומצמצם את זמן הקידוח.

תוחלת חיים ארוכה יותר: מכיוון שהקרביד כל כך עמיד, מקדחי קרביד מלאים נוטים להחזיק מעמד זמן רב יותר ממקדחי HSS, מה שהופך אותם לאופציה חסכונית יותר בטווח הארוך.

כשראו את זה כולם ירגישו שזה קצת לא אמין? למשל, כאשר חותכים עם גלגל שחיקה במהירות של עד 10,000 סל"ד, האם גלגל השחזה יתפרק באופן טבעי? התשובה הרשמית היא: לפי היכולות הטכניות הנוכחיות, הוא לא יישבר ב"נסיבות רגילות"! אבל מה ההגדרה של נורמלי?
1. קודם כל, גלגל השחזה בו משתמשים חייב להיות בעל הסמכה רלוונטית והוא יכול לעבור מבחן ספציפי במהירות גבוהה. באופן כללי, מהירות מעבר המבחן גבוהה בהרבה מהמהירות הנומינלית של גלגל השחזה;
2. שנית, איכות גלגל השחזה בייצור נדרשת להיות יציבה. ללא פגמים, כי כל סדקים עשויים לנבוע מפגמים קטנים;
3. המהירות המרבית של המכונה שבה נעשה שימוש אינה יכולה לחרוג מהמהירות הנקובת של גלגל השחזה בכל עת;
4. במקרה של חיתוך במהירות גבוהה, גלגל השחזה לא יכול להיות נתון לצד מוגזם
5. במהלך תהליך החיתוך, יש צורך תמיד לשים לב האם יש צורות לא סדירות או סדקים. אם יש מצב, יש צורך להפסיק את השימוש ולהחליף מיד את גלגל השחזה. לכן, הסיכון הפוטנציאלי של גלגל השחזה בשימוש עדיין גדול יחסית. מה שנקרא "אל תפחד מעשרת אלפים, ליתר בטחון"; בדיוק בגלל ההבנה של האפשרות של פיצוץ גלגל שחיקה, תקנות הבטיחות הבינלאומיות מיועדות לכלים המשתמשים בגלגלי השחזה. ישנן דרישות שונות כמו מהירות, מבנה מגן וכדומה, אך קשה לבטל מיסודו... איך להפחית את הסיכון בזמן החיתוך ולשפר את יעילות העבודה במקביל? לאחר מכן, נשווה את להב המסור האוניברסלי Yifu TCT, המשמש גם לחיתוך מתכת. חיתוך גלגל שחיקה VS. להב מסור אוניברסלי TCT:

6. מהרכב חיתוך גלגל השחזה ניתן לראות שמצע הדיסק דל בקשיחות, קל לשבירה ורגיש למהירות; להב מסור TCT עשוי מפלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה כגון 65Mn, וחוזקו גבוה מאוד, אלסטי, כמעט לא נשבר, יכול לשחזר אוטומטית את העיוות בטווח המותר ולהבטיח את דיוק החיתוך;
7. לפרוסת גלגל השחזה עצמה אין שיניים, ומשתמשת בחומרים שוחקים קשים כדי "לטחון" מתכת; מהירות חיתוך מתכת באמצעות שחיקה איטית מאוד, יעילות נמוכה; להבי מסור TCT יש שיניים, השתמשו בראש השן כדי "לחתוך" מתכת, ויעילות החיתוך השתפרה מאוד; ניתן לשנות את מהירות החיתוך של להב המסור על ידי שינוי הפרמטרים כגון צורת השן והזוויות הקדמיות והאחוריות.
8. במהלך תהליך הטחינה, נוצרת כמות גדולה של חום ונוצרים מספר רב של ניצוצות מתיזים; חומר העבודה לאחר החיתוך יהיה חם מאוד, והוא גם יגרום להתכת פלסטיק, שינוי צבע מתכת ושינויים בביצועים; להב המסור TCT חותך את חומר העבודה בעצם ללא ניצוצות, והחום שנוצר לאחר החיתוך נמוך מאוד;
9. כאשר גלגל השחזה נחתך, הוא יפיק הרבה אבק "מתכת + שוחקים + דבק", ויש ריח חריף, אשר מדרדר מאוד את סביבת העבודה של המפעיל.
10. השימוש לטווח ארוך של פרוסות גלגל השחזה יהפוך קטן ודליל יותר עקב בלאי, או אפילו חריץ או אסימטריה, וחיי השירות נמוכים יחסית; קצה הקרביד של להב המסור TCT קשה ועמיד בפני שחיקה, ובעל חיי שירות ארוכים יותר, גם בעת חיתוך חומרים רכים יותר. יכול להיות קרוב לחיי המכונה.
11. המאפיינים של גלגל השחזה בייצור ובשימוש קובעים את יציבות הממדים הירודה שלו, ולכן קשה להשתמש בו לחיתוך דיוק גבוה. להב מסור TCT בעל חוזק גבוה, דיוק ייצור גבוה וקטע חיתוך טוב, המתאים לחיתוך דיוק גבוה.

זמן פרסום: 21-2-2023