Naujienos - naudojamų ratų griežinėlių trūkumai ir pavojai

Naudotų ratų griežinėlių trūkumai ir pavojai

Aš tikiu, kad daugelis žmonių matė įrankius, kuriuose naudojami šlifavimo ratai, trūkumai ir pavojai, naudojami šlifavimo ratų griežinėliuose. Kai kurie šlifavimo ratai yra naudojami „šlifuoti“ ruošinio paviršių, kurį mes vadiname abrazyviais diskais; Kai kurie šlifavimo ratai yra naudojami metalui pjaustyti, kuriuos mes jį vadiname supjaustyta. „Šlifavimo disko šlifavimo ratas“ yra sumalamas su išoriniu galo paviršiuje, todėl paprastai yra storesnis ir tvirtesnis, todėl jis nėra lengva sulaužyti didelę spartą jėgą; Medžiaga, įvairūs rodikliai tikisi, kad ji gali būti padaryta kuo plona, todėl pjovimo disko šlifavimo ratas paprastai yra plonesnis; Tačiau kuo plonesnis šlifavimo rato substratas yra, tuo didesnė tikimybė, kad šlifavimo ratas „įtrūkia“. Šlifavimo ratas yra apvalus abrazyvų ir rišiklių lapas arba kai kurie pluoštai, skirti armatūrai.

Visiško karbido gręžimo bitų pranašumai

Aukščiausiasis kietumas ir atsparumas dilimui: karbidas yra kieta ir patvari medžiaga, galinti atlaikyti aukštą temperatūrą ir atsispirti nusidėvėjimui bei dilimui, todėl ji yra ideali naudoti gręžiant kietas medžiagas.

Tikslumas ir tikslumas: Visiški karbido gręžimo bitai yra tikslesni ir tikslesni nei HSS gręžimo bitai, tai reiškia, kad jie gali sukurti nuoseklesnes ir aukštos kokybės skylutes.

Greitesnis gręžimo greitis: karbido gręžimo bitai yra skirti veikti didesniu greičiu nei HSS gręžimo bitai, todėl jie tampa efektyvesni ir sumažina gręžimo laiką.

Ilgesnė gyvenimo trukmė: Kadangi karbidas yra toks patvarus, pilnas karbido gręžimo bitai paprastai trunka ilgiau nei HSS gręžimo bitai, todėl ilgainiui jie tampa ekonomiškesniu pasirinkimu.

Matydami tai, visi pajus, kad tai yra šiek tiek nepatikima? Pvz., Pjaustant šlifavimo ratu iki 10 000 aps / min greičio, šlifavimo ratas natūraliai surinks? Oficialus atsakymas yra toks: pagal dabartines technines galimybes jis nebus sulaužytas esant „normalioms aplinkybėms“! Bet koks yra normalaus apibrėžimas?
1. Visų pirma, naudojamas šlifavimo ratas turi turėti atitinkamą sertifikatą ir gali išlaikyti konkretų greitojo testą. Paprastai tariant, bandymo pravažiavimo greitis yra daug didesnis nei nominalus šlifavimo rato greitis;
2. Antra, reikia stabilios šlifavimo rato kokybės. Jokių defektų, nes jokie įtrūkimai gali kilti iš mažų defektų;
3. Didžiausias naudojamo mašinos greitis bet kuriuo metu negali viršyti vardinio šlifavimo rato greičio;
4. Pjovimo greičiui atveju šlifavimo ratas negali būti per didelis pusėje
5. Pjovimo proceso metu būtina visada atkreipti dėmesį į tai, ar yra nereguliarių formų, ar įtrūkimų. Jei yra kokia nors situacija, būtina nedelsiant nustoti naudoti ir pakeisti šlifavimo ratą. Todėl galimas naudojamo šlifavimo rato rizika vis dar yra palyginti didelė. Vadinamasis „Nebijok dešimties tūkstančių, tik tuo atveju“; Būtent dėl to, kad įgyvendinama ratų sprogimo galimybė, kad tarptautinės saugos taisyklės yra skirtos įrankiams, naudojantiems šlifavimo ratus. Yra įvairių reikalavimų, tokių kaip greitis, apsauginė struktūra ir kt., Tačiau sunku iš esmės pašalinti ... kaip tuo pačiu sumažinti riziką pjovimo metu ir pagerinti darbo efektyvumą? Toliau palyginkime „Yifu TCT Universal“ pjūklo ašmenis, kuris taip pat naudojamas metalui pjaustyti. Šlifavimo ratų pjaustymas Vs. TCT universalus pjūklo ašmenys:

6. Remiantis šlifavimo rato pjaustymo sudėtimi, galima pastebėti, kad disko substratas yra menkas, lengvai sulaužytas ir jautrus greičiui; TCT pjūklo ašmenys yra pagaminti iš aukšto stiprumo lydinio plieno, tokio kaip 65mn, o jo stiprumas yra labai didelis, elastingas, sunkiai sulaužytas, gali automatiškai atkurti deformaciją leistiname diapazone ir užtikrinti pjovimo tikslumą;
7. Pati šlifavimo rato pjūvis neturi dantų ir naudoja kietą abrazyvą, kad „šlifuotų“ metalą; Metalo pjovimo greitis šlifuojant labai lėtą, mažą efektyvumą; TCT pjūklo peiliukai turi dantis, danties galvutę naudoja „supjaustyti“ metalą, o pjovimo efektyvumas žymiai pagerėja; Pjaustymo ašmenų pjovimo greitį galima pakeisti keičiant tokius parametrus kaip danties forma ir priekiniai bei galiniai kampai.
8. Grindžiant šlifavimo procesą, susidaro didelis šilumos kiekis ir sukuriama daugybė purslų kibirkščių; ruošinys po pjaustymo bus labai karštas, jis taip pat sukels plastikinį tirpimą, metalo spalvos pasikeitimą ir našumo pokyčius; TCT pjūklo ašmenys iš esmės supjausto ruošinį be kibirkščių, o po pjaustymo sukuriama šiluma yra labai žema;
9. Kai šlifavimo ratas supjaustomas, jis pagamins daug „metalo + abrazyvinių + lipnių“ dulkių, ir yra aštrus kvapas, kuris labai pablogina operatoriaus darbo aplinką.
10. Ilgalaikis šlifavimo ratų griežinėlių naudojimas taps mažesnis ir plonesnis dėl nusidėvėjimo ar net įpjovos ar asimetrijos, o tarnavimo laikas yra palyginti mažas; Karbido TCT sačių peiliuko galas yra kietas ir atsparus dėvėjimams, o ilgesnis tarnavimo laikas, net pjaustant minkštesnes medžiagas. Gali būti arti mašinos gyvenimo.
11. Gaminimo ir naudojimo šlifavimo rato charakteristikos lemia jo prastą matmenų stabilumą, todėl sunku naudoti didelio tikslumo pjovimą. TCT pjūklo ašmenys turi didelį stiprumą, aukštą gamybos tikslumą ir gerą pjaustymo skyrių, tinkantį pjaustyti aukštą tikslumą.

Pašto laikas: 2012 m. Vasario 21 d