ਖ਼ਬਰਾਂ - ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰੇ
ਜਾਣਕਾਰੀ-ਕੇਂਦਰ

ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰੇ

ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਖ਼ਤਰੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ "ਪੀਸਣ" ਦੀ "ਪੀਸਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਡਿਸਕਸ ਬੁਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ; ਕੁਝ ਪੀਸ ਰਹੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਧਾਤ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. "ਡਿਸਕ ਪੀਸ ਪੀਸ ਪੀਸ ਪੀਸਣਾ" ਬਾਹਰੀ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਘਣੀ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਫੋਰਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਤੋੜਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ; ਸਮੱਗਰੀ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਸੂਚਕਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਪਤਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਡਿਸਕ ਪੀਸ ਕੇ ਚੱਕਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਤਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਪਰ ਪਤਲਾ ਪੀਸਣਾ ਚੱਕਰ ਘਟਾਓਣਾ ਹੈ, ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਪੀਸਣਾ ਪਹੀਏ "ਚੀਰ". ਇੱਕ ਪੀਹਣ ਵਾਲਾ ਚੱਕਰ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਬਧਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਗੋਲ ਸ਼ੀਟ ਹੈ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਲਈ ਕੁਝ ਰੇਸ਼ੇਦਾਰ.

ਪੂਰੀ ਕਾਰਬਾਈਡ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

ਉੱਤਮ ਸਖਤੀ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਪਹਿਨਣ: ਕਾਰਬਾਈਡ ਇੱਕ ਸਖਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾ urable ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਣਾ.

ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ: ਪੂਰੀ ਕਾਰਬਾਈਡ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਐਚਐਸਐਸ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਛੇਕ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਤੇਜ਼ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਪੀਡ: ਕਾਰਬਾਈਡ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਐਚਐਸਐਸ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟਾਈਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਲੰਬੀ ਉਮਰ: ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਬਾਈਡ ਬਹੁਤ ਹੰਝੂ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਕਾਰਬਾਈਡ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਐਚਐਸਐਸ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨਾਲੋਂ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਵੇਖਦਿਆਂ, ਹਰ ਕੋਈ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਥੋੜਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜਦੋਂ 10,000 ਆਰਪੀਐਮ ਤੱਕ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਕੱਟਣਾ, ਪੀਸਿਆ ਹੋਇਆ ਚੱਕਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੜਕਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਵਾਬ ਇਹ ਹੈ: ਮੌਜੂਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਇਹ "ਸਧਾਰਣ ਸਥਿਤੀਆਂ" ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਤੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ! ਪਰ ਆਮ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਕੀ ਹੈ?
1. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਰਤੀ ਗਈ ਪੀਹਣ ਵਾਲੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ relevant ੁਕਵਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਪਰੀਖਿਆ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਪੀਹਣ ਚੱਕਰ ਦੀ ਨਾਮਾਤਰ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ;
2. ਦੂਜਾ, ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਚੀਰ ਛੋਟੇ ਨੁਕਸਾਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ;
3. ਵਰਤੀ ਗਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਪੀਸਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੀ ਰੇਟਡ ਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ;
4. ਤੇਜ਼-ਸਪੀਡ ਕੱਟਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਪੀਸਿਆ ਚੱਕਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਸੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ
5. ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਥੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਆਕਾਰ ਜਾਂ ਚੀਰ ਹਨ. ਜੇ ਕੋਈ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪੀਸਿਆ ਚੱਕਰ ਵਰਤਣਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਜੋਖਮ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਅਖੌਤੀ "ਦਸ ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਡਰੋ ਨਾ, ਸਿਰਫ" ਵਿਚ "; ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੇਫਟੀ ਦੇ ਨਿਯਮ ਪੀਸ ਕੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਦਾਂ ਲਈ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਕਈ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਤੀ, ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਬਣਤਰ, ਆਦਿ. ਇਸ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ? ਅੱਗੇ, ਆਓ yifu tch ਵਿਸ਼ਵਵਿਲ ਆਇਨ ਬਲੇਡ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੀਏ, ਜੋ ਧਾਤ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪੀਸਣਾ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣਾ ਬਨਾਮ. ਟੀਸੀਟੀ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਆਇਨ ਬਲੇਡ:

6. ਪੀਹਣ ਵਾਲੇ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਰਚਨਾ ਤੋਂ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਕ ਦਾ ਘਟਾਓਣਾ ਕਠੋਰਤਾ, ਤੋੜਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ; ਟੀਸੀਟੀ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਾਲੀ ਅਲੋਏਏ ਸਟੀਲ ਵਰਿਸ ਦੀ ਬਣੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਤਾਕਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਲਚਕੀਲੇ, ਲਿਸਟਡ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
7. ਪਹੀਏ ਵਾਲੀ ਪੱਟੀ ਟੁਕੜੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੰਦ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਖਤ ਦੁਰਘਨ ਨੂੰ "ਪੀਸ ਕੇ" ਧਾਤ ਨੂੰ "ਪੀਸਣ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ, ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਦੁਆਰਾ ਧਾਤ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ; ਟੀਸੀਟੀ ਆਰੇ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਦੰਦ ਹਨ, ਦੰਦ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ "ਕੱਟ" ਮੈਟਲ ਨੂੰ "ਕੱਟ" ਮੈਟਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ; ਆਰੇ ਬਲੇਡ ਦੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਉਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੰਦ ਦੇ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਕੋਣਾਂ ਵਰਗੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
8. ਪੀਸਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ 8. ਗਰਮੀ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਛਿੜਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ; ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਰਕਪੀਸ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਿਘਲਦੇ, ਮੈਟਲ ਅਲੱਗ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ; ਟੀਸੀਟੀ ਆਰੇ ਬਲੇਡ ਨੇ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਚੰਗਿਆਈ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਪੈਸੀਜ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਣਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ;
9. ਜਦੋਂ ਪੀਸ ਪੀਸਿਆ ਚੱਕਰ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ "ਧਾਤੂ + ਘਬਰਾਹਟ + ਚਿਪਕਣ" ਧੂੜ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਥੇ ਇਕ ਕਠੋਰ ਬਦਮਾਸ਼ਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ.
10. ਉਹ ਪੀਸਿਆ ਚੱਕਰ ਦੀਆਂ ਟੁਕੜੀਆਂ ਦੀ ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਜਾਂ ਪਾੜ ਜਾਂ ਡਿਗਰੀ ਜਾਂ ਅਸਮੁੱਖੀ ਵੀ ਪਤਲਾ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ; ਟੀਸੀਟੀ ਆਰੇ-ਟੀਕੇਟੀ ਦੇ ਟੋਕਰੀ ਟਿਪ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
11. ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਪੀਸਿੰਗ ਚੱਕਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮਾੜੀ ਅਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉੱਚ-ਸਹੀ ਕੱਟਣ ਲਈ ਇਹ ਵਰਤਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਟੀਸੀਟੀ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਉੱਚ ਨਿਰਪੱਖ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਕੱਟਣ ਦਾ ਭਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ-ਦਰ-ਕੱਟਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ.


ਪੋਸਟ ਸਮੇਂ: ਫਰਵਰੀ -22023

ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਭੇਜੋ:

ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ.