ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ, ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹੇ ਸਾਧਨ ਦੇਖੇ ਹਨ ਜੋ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ "ਪੀਸਣ" ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ; ਕੁਝ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਧਾਤ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। "ਗ੍ਰਾਇੰਡਿੰਗ ਡਿਸਕ ਪੀਸਣ ਵਾਲਾ ਪਹੀਆ" ਬਾਹਰੀ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਫੋਰਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਤੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ; ਸਮੱਗਰੀ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਕੇਤਕ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਪਤਲਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਡਿਸਕ ਪੀਹਣ ਵਾਲਾ ਚੱਕਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਤਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਪਰ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਸਬਸਟਰੇਟ ਜਿੰਨਾ ਪਤਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ "ਚੀਰ" ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੀਸਣ ਵਾਲਾ ਪਹੀਆ ਘਬਰਾਹਟ ਅਤੇ ਬਾਈਂਡਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਗੋਲ ਸ਼ੀਟ ਹੈ, ਜਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਲਈ ਕੁਝ ਫਾਈਬਰ ਹਨ।
ਪੂਰੇ ਕਾਰਬਾਈਡ ਡਰਿੱਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
ਉੱਤਮ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: ਕਾਰਬਾਈਡ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਘਸਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ: ਪੂਰੀ ਕਾਰਬਾਈਡ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ HSS ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਛੇਕ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਤੇਜ਼ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਪੀਡ: ਕਾਰਬਾਈਡ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਨੂੰ HSS ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਲੰਬੀ ਉਮਰ: ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਬਾਈਡ ਬਹੁਤ ਟਿਕਾਊ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਕਾਰਬਾਈਡ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ HSS ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਥੋੜਾ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਹੈ? ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ 10,000 RPM ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਪੀਸਣ ਵਾਲਾ ਪਹੀਆ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ? ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਵਾਬ ਹੈ: ਮੌਜੂਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇਸਨੂੰ "ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ" ਵਿੱਚ ਤੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ! ਪਰ ਆਮ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਕੀ ਹੈ?
1. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੀਹਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਪੀਹਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਗਤੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ;
2. ਦੂਜਾ, ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਪੀਹਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਥਿਰ ਹੋਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਰ ਛੋਟੇ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ;
3. ਵਰਤੀ ਗਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਪੀਹਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ;
4. ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਕੱਟਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਈਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
5. ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਅਨਿਯਮਿਤ ਆਕਾਰ ਜਾਂ ਚੀਰ ਹਨ. ਜੇ ਕੋਈ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੰਦ ਕਰਨੀ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਪੀਹਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਸੰਭਾਵੀ ਜੋਖਮ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਅਖੌਤੀ "ਦਸ ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਨਾ ਡਰੋ, ਸਿਰਫ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ"; ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਧਨਾਂ ਲਈ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋੜਾਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਤੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਢਾਂਚਾ, ਆਦਿ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ... ਕੱਟਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਵੇ? ਅੱਗੇ, ਆਓ ਯੀਫੂ ਟੀਸੀਟੀ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੀਏ, ਜੋ ਕਿ ਧਾਤ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪੀਸਣ ਵਾਲਾ ਪਹੀਆ ਕੱਟਣਾ VS. ਟੀਸੀਟੀ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਆਰਾ ਬਲੇਡ:
6. ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਰਚਨਾ ਤੋਂ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਕ ਦਾ ਘਟਾਓਣਾ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿੱਚ ਮਾੜਾ, ਤੋੜਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਗਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ; ਟੀਸੀਟੀ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 65Mn ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤਾਕਤ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ, ਲਚਕੀਲੀ, ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਟੁੱਟੀ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
7. ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦੰਦ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਧਾਤ ਨੂੰ "ਪੀਸਣ" ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਘਬਰਾਹਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਪੀਸਣ ਦੁਆਰਾ ਧਾਤ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ, ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ; ਟੀਸੀਟੀ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੇ ਦੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਧਾਤ ਨੂੰ "ਕੱਟਣ" ਲਈ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ; ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਕੋਣਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
8. ਪੀਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸਪਲੈਸ਼ਿੰਗ ਸਪਾਰਕਸ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਰਕਪੀਸ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਪਿਘਲਣ, ਧਾਤ ਦੇ ਰੰਗੀਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗਾ; ਟੀਸੀਟੀ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਦੇ ਕੱਟਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
9.ਜਦੋਂ ਪੀਹਣ ਵਾਲਾ ਪਹੀਆ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ "ਧਾਤੂ + ਅਬਰੈਸਿਵ + ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ" ਧੂੜ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਗੰਧ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਿਗੜਦੀ ਹੈ।
10. ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ; TCT ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਕਾਰਬਾਈਡ ਟਿਪ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ ਵੀ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲੰਬੀ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
11. ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸਦੀ ਮਾੜੀ ਅਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕੱਟਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਟੀਸੀਟੀ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਉੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕੱਟਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਫਰਵਰੀ-21-2023